پروژه جاده صلح

ایده یا طرح جاده صلح یا بزرگراه بین‌المللی صلح برای پیوند مردم دنیا به یکدیگر است. این ایده در سال ۱۹۸۱ در کنفرانس بین‌المللی علوم توسط مرحوم دکتر سان میانگ مون و همسرشان خانم دکتر هاک جاهان مون مطرح شد. این عزیزان عنوان کردند که تمامی مردم جهان در ورای مرزها و تفاوتهای فرهنگی و مذهبی میتوانند یکی شوند: ”این تونل می‌تواند تمامی دنیا را به یک جامعه واحد عشق مبدل سازد، به مقدار پولی که جهان صرف جنگ میکند توجه کنید. زمان آن فرارسیده است که مردم دنیا برای صلح جهانی کار کنند.“

دکتر مون به ویژه بر اهمیت تاسیس تونل زیردریایی بین کره و ژاپن تاکید داشتند. و بعد از آن، در افتتاح فدراسیون صلح جهانی در سال ۲۰۰۵،  بر تاسیس تونل و پل برینگ بر روی تنگه برینگ بین قاره آمریکا و قار اوراسیا یا شوروی تاکید کردند. این ایده ممکن است برای بعضی از افراد، غیرواقعی یا فقط یک رویا بنظر برسد.

درست بعد از اینکه دکتر مون پروژه تونل زیردریائی را اعلام کردند، پیشنهاد دادند تا بهترین ‌راههای ممکن برای انجام این امر را بیابیم. از آن به بعد، فدراسیون صلح جهانی کره و ژاپن ایده تونل زیر دریایی را مستقیم بدست گرفتند.

اولین تونل زیردریائی در تاریخ بشر چهارهزار سال پیش در رودخانه دجله و فرات تاسیس شد. این تونل قصر بابل و معبد را بهم متصل میکرد. درواقع این تونل نقش ارتباطی بین یک مرکز بیرونی و یک مرکز مذهبی را بازی میکرد. براساس تحقیقات علمی، در تاسیس پل و تونل برتریها و نکات خوبی وجود دارند که باید آنها را ترویج کنیم و همچنین چالشهایی هم وجود دارند که باید بر آنها غلبه کنیم. تونل زیر دریایی بین جزیره هکایدو و جزیره اصلی ژاپن، که در آن زمان طولانی‌ترین تونل در سطح جهانی بود، در سال ۱۹۸۸ به اتمام رسید. تکنولوژی تاسیس تونل بطور شگفت‌انگیزی رشد پیدا  کرده است. بزرگترین تونل جهان که بین انگلیس و اروپا تاسیس شده است، همچنین یکی از دستاوردهای بزرگ بشری در تاریخ است.

یکی از بزرگترین چالشها همواره این است که آیا مردم دو کشور خواهان چنین چیزی هستند یا خیر. این بزرگترین مسئله بود با توجه به وضعیت رابطه نه چندان خوشایند بین کره و ژاپن، چگونگی تشویق مردم دو کشور برای تاسیس تونل سوشیما بزرگترین چالش بود. برنامه و طرح تشویق برای هر دو طرف چه در سطح دولتمردان و چه شهروندان فراهم آمد و فعالیتهای لازم در سطوح مختلف شکل گرفته بود. فدراسیون صلح جهانی در ژاپن نهضت ملی برای تاسیس تونل زیردریائی را مخصوصا در مجلس شورا و بین نمایندگان ژاپن راه انداخت. برنامه‌های تبلیغاتی برای تاسیس این تونل در سال ۲۰۰۸ بوجود آمد و همینطور بخش نمایندگان مجلس برای حمایت از این طرح نیز در مجلس شورای ملی ژاپن تاسیس شد. این پروژه یکی از موضوعات مورد بحث در حین انتخابات شهرداری امسال در شهر پوسان در جنوب کره  جنوبی بود. دیدگاههای و نقطه نظرهای گروههای لیبرال در این مورد بسیار منفی بود، اما محافظه‌کاران از این طرح حمایت کرده آن را در برنامه‌های خود پیشنهاد کردند. هیچ شکی وجود ندارد که تاسیس این تونل بطور حتم +برای مردم هر دو کشور کره و ژاپن چه بصورت روحی چه بصورت جسمی منفعت خواهد داشت.

اساس پروژه جاده صلح برای مرتبط کردن مردم جهان است.  به ویژه پیوند زدن بین مردم دوحوزه‌ای که رودرروی یکدیگر قد علم کرده‌اند برای  تحقق صلحی پایدار و آپدینت شده. در قرن دوم قبل از میلاد سلسله هان جاده ابریشم بوجود آورده گسترش بخشیدند،  که این جاده از ۲۰۰ سال قبل زا میلاد مسیح تا ۸۰۰ سال بعد از تولد مسیح مورد استفاده بود. رومی‌ها راههای ارتباطی بسیاری را در سراسر امپراطوری‌شان بوجود آوردند که اروپا، خاورمیانه و شمال آفریقا را بهم پیوند زدند. این جاده‌ها کانالهایی برای جمع آوری مالیات برای امپراطوری بودند. چشم‌انداز و دیدگاه جاده صلح در ورای منفعتهای مادی اقتصادی و سیاسی، بیشتر به حوزه روحی تمرکز میکند که برای فروریزی دیوارها و مرزهایی است که ما را بواسطه مسائل فرهنگی نژادی، سوتفاهمها و تفاوتها و غیره از یکدیگر جدا ساخته‌اند.

آغاز پروژه جاده صلح

در سال ۲۰۱۳ یک ژاپنی کره‌ای با تعدادی از دوستانش برای تحقق تاسیس تونل زیردریائی ژاپن و کره، یک تور دوچرخه سواری از شرق به غرب ژاپن را آغاز کرد. او در اولین سالگرد عروج مرحوم دکتر مون، تحت تاثیر تعالیم و روحیه او قرار گرفته بود. این حرکت و این تلاش که در آغاز حرکت کوچکی بود کم کم به یک نهضت بزرگ دوچرخه سواری برای صلح در ژاپن تبدیل شد و به یک نهضت ملی دوچرخه سواری صلح  تبدیل شد و نمایندگان مجلس، رهبران مذهبی، مردم و رسانه‌های محلی را به خود جلب کرد. آنها تحت تاثیر تلاش آن دسته از دوچرخه سواران برای صلح قرار گرفته بودند. دکتر هاک جاهان مون، یا مادر مون این پروژه را در سطحی وسیعتر تغییر نام داده که امروز آن را به نام جاده صلح میشناسیم. او ما را تشویق نمودند تا آن را در سرتاسر دنیا توسعه دهیم. دولت کره جنوبی پروژه را به عنوان یک نهضت جوانان کره‌ای با سازمان‌دهی خوب برسمیت شناخت و برای نهضت جاده صلح کره ارزش بسیاری قائل شد و برای برنامه سالانه آن در کره، کمکهای مالی در نظر گرفت.

شرکت بسیاری از جوانان خارجی در کره در این نهضت صلح حرکتی با معنی بود و هست. فدراسیون صلح و دانشجویان شوروی جاده صلح را حتی در پایتخت کره شمالی در پیانگ در سال ۲۰۱۹ برگزار کردند. ما بسیار متعجب شده بودیم از اینکه دولت کره شمالی این برنامه را پذیرفته و به دوندگان و دوچرخه سواران از شوروی اجازه ورود دادند. من مایل هستم تا از دولت کره شمالی و همینطور فدراسیون صلح جهانی در شوروی تشکر کنم که برگزاری این برنامه را ممکن کردند. برگزاری جاده صلح در سال ۲۰۱۷ توسط فدراسیون صلح جهانی در  بالکان نیز یک حرکت تاریخی بود، که شش کشور در غرب این منطقه را بدنبال بمباران یوگسلاوی و جنگی شدید بسوی یکدیگر آورد. یک حرکت کوچک که در ژاپن شروع شد به یک حرکت بزرگ جهانی تبدیل شد.

در سال ۱۸۰۱ یعنی دویست و بیست سال پیش بود که ناپلئون پیشنهاد تاسیس تونل بین‌المللی را داد. دویست سال طول کشید تا این تونل در اروپا بنا شود. الان ما می‌توانیم براحتی با قطار در سراسر اروپا سفر کنیم. البته کامل نیست اما می‌توانیم از صلح در اروپا لذت ببریم.

جان لنون می‌گوید: ”عشق بسان گلی است که شما باید آن را پرورش دهید. رویای شما به تنهائی رویائی بیش نیست، اما رویای شما با یکدیگر واقعی است.“ بیائید با رویایی مشابه با هم برای صلح جهانی، برای تحقق و تثبیت آن با هم کار و تلاش داشته، و بزرگراه بین‌المللی را واقعیت ببخشیم.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *